Air France et sa filiale Hop! supprimera 7 580 emplois d’ici la fin de 2022

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Le groupe Air France a détaillé vendredi son intention de supprimer plus de 7 500 emplois d’ici fin 2022, pour adapter ses effectifs à la crise sanitaire qui a durement touché l’ensemble du secteur de l’aviation.

Zone de turbulence à Air France. La compagnie aérienne française a détaillé, vendredi 3 juillet, son intention de supprimer 6 560 emplois dans la compagnie aérienne phare et mille autres dans sa filiale régionale Hop! d’adapter ses effectifs à la crise sanitaire qui frappe durement l’ensemble du secteur de l’aviation.

Une information qui confirme les craintes des syndicats: plusieurs sources syndicales ont expliqué à l’AFP, le 30 juin, que le groupe aéronautique avait l’intention de supprimer plus de 7 500 emplois d’ici fin 2022, dont 6 560 dans l’entreprise tricolore et plus de 1 000 dans l’entreprise régionale. Saut !.

Départs forcés envisagés

“Les besoins sont en forte baisse sur l’ensemble de la période en lien avec la baisse d’activité et la nécessité d’accélérer la transformation de l’entreprise”, a expliqué la direction dans un document consulté par l’AFP en amont d’un ” comité économique et social central ( CSTC), qui a eu lieu vendredi à Air France.

Les licenciements, exprimés en ETP permanents (équivalents temps plein), devraient passer par des départs naturels non remplacés (environ 3 500 sur 41 000 chez Air France) et essentiellement des départs volontaires, même si, à partir des mêmes sources, les départs forcés ne sont pas exclus pour le personnel du réseau court-courrier.

Hop!, Qui compte actuellement quelque 2 400 ETP, selon des sources syndicales, est particulièrement touché. Le Hop! Morlaix et Lille seraient menacées de fermeture, de même qu’une base de personnel de cabine d’Air France à Toulouse.

Un secteur en berne

Chez Air France, les départs doivent passer par des ruptures collectives pour les équipages, tandis qu’un plan de départ volontaire (PDV) est privilégié pour le personnel au sol. La direction souhaite ouvrir des négociations avec les syndicats du personnel au sol début juillet pour les premiers départs début 2021.

Le choc lié à l’épidémie de Covid-19 était sans précédent pour la société française comme pour ses concurrents internationaux, qui ont enchaîné ces dernières semaines les annonces de coupes claires dans leurs effectifs: 22 000 chez le groupe allemand Lufthansa, 12 000 chez British Airways ou 10 000 pour American Delta Air Lines.

L’État français, actionnaire d’Air France-KLM, a apporté un soutien financier de 7 milliards d’euros au groupe franco-néerlandais, dont 4 milliards de prêts bancaires garantis et 3 milliards de prêts directs, lui demandant d’améliorer sa rentabilité et son impact environnemental.

En réponse, le directeur général d’Air France-KLM, Benjamin Smith, a annoncé fin mai la réduction du réseau français (déficitaire) de 40% d’ici fin 2021.

Avec AFP



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